Indicador de falla de línea Usted puede ver siempre la existencia del problema

En la vida, siempre vamos a encontrar un fallo de automóvil, hoy, nos dan un resumen de la determinación de averías más comunes del coche y las soluciones del coche. Leer, en la vida cotidiana de un coche se encontró con un fenómeno similar, Line Fault Indicator pueden saber la razón, la respuesta racional.

1, el indicador de presión de aceite del motor muestra

Análisis de Causa: Cuando el puntero de la tabla indica que la presión del aceite no es normal, indica que las partes del motor están defectuosas. Si el indicador del indicador de aceite muestra fluctuaciones en la baja presión o en el indicador del instrumento, puede deberse al desgaste de la bomba de aceite, el filtro está obstruido por la suciedad, la pantalla del filtro de aceite está expuesta al aceite, el nivel del aceite es bajo, Falla del calibrador y otras razones. Además, la viscosidad de los lubricantes bajos, sello de aceite del indicador de falla de línea y mala lubricación, viscosidad demasiado fría del aceite lubricante, demasiada deposición de lodo de aceite, etc. también causará que el indicador de presión de aceite muestre anormal.

Solución: debe ser puntualmente al taller de reparación para la reparación del reemplazo.

Los siguientes son los mismos que los "

2, desenroscar la cubierta del radiador encontró que siempre hay algún aceite flotando en el agua, y encontró que el aceite de petróleo.

Análisis de las razones: el motor tiene dos principales sistema circulatorio, uno es el sistema de circulación de refrigerante, el otro es el sistema de circulación de aceite, indicador de falla de línea los dos sistemas no pasan entre sí. Si hay agua en el aceite o el aceite, indica que hay un problema en un lugar separado en los dos sistemas circulatorios. "Aceite en el agua" y "agua en el aceite" es dos naturaleza diferente de la falla. "El petróleo en el agua" es el propio cuerpo del motor fuera del problema, y "el agua en el aceite" es causada por las partes del motor, la naturaleza de la falla no es lo mismo.

Solución: debe ser puntualmente al taller de reparación para la reparación del reemplazo.

3, el coche acelera la luz del indicador de la presión del aceite se encenderá.

Análisis de razones: lámpara de aceite encendida real y virtual dos casos. La llamada real, es decir, la presión de aceite es muy baja, baja a la luz de advertencia emitió un nivel de advertencia, indicador de falla de línea que indica que el sistema de lubricación es defectuoso, debe ser excluido. El así llamado virtual, como se duda, el sistema de lubricación de aceite no es defectuoso, pero el fallo del sistema de indicador de presión de aceite, accidentalmente encendió la luz.

Solución: Este fallo no afectará el trabajo normal del motor, pero también debe encontrar las causas de raíz, para excluir el mejor. A menudo la posibilidad de enfermedad real es mayor, debe ser utilizado como la idea principal para juzgar la falta.

Los siguientes son los mismos que los "

4, el coche en el caso de un fallo que causó el giro del volante, y el camión pesado swing más grave.

Análisis de las razones: en circunstancias normales se debe al desgaste irregular de los neumáticos en la rueda delantera, el uso de neumáticos nuevos o neumáticos anillo de acero irregular causado por la deformación. Debido a que el indicador de fallo de línea cuando la velocidad de la rueda es rápida, el par que impulsa el volante gira principalmente por la desviación de los neumáticos o el anillo de acero. Cuando los neumáticos o el anillo de acero del péndulo de más de 3 mm, el momento de guiñada puede conducir el volante girar alrededor.

Solución: debe ir a reparar la inspección de fábrica, dependiendo de las circunstancias cambie el neumático o el anillo de acero.

Los siguientes son los mismos que los "

5, en un buen camino en la alta velocidad, pesado, vacío cuando el volante se balancean, camión pesado swing cuando la grave, y cuanto más rápido la velocidad, el swing más grave.

Análisis de las razones: generalmente debido al tambor de freno y los pernos de conexión del cubo sueltos, el agujero del cubo del indicador de falla de línea suelta y el taladro del tambor de freno desde el centro dejando el grosor del tambor de freno varía, resultando desequilibrado.

Solución: Reparar el taller de reparación a tiempo.

Los siguientes son los mismos que los "

6, el consumo de aceite del motor es demasiado grande

Análisis de las razones: amigos cuidadoso encontrará que el aceite en el caso de buen estado hay un consumo normal, pero algunas de las malas condiciones cuando las emisiones de escape del coche de humo azul, de hecho, esto significa que el consumo de petróleo es demasiado grande , En general, dijo que el consumo de aceite lubricante no es más que dos casos, en la cámara de combustión para participar en la combustión, o fugas de aceite. La razón por la que el petróleo puede huir en la cámara de combustión, principalmente debido a las piezas de desgaste y desgaste grave, con la brecha es demasiado grande, indicador de falla de línea o la presión de aceite es demasiado alto, dando lugar a aceite en la cámara de combustión. La fuga de aceite se debe principalmente al envejecimiento por sellado. Si se trata de vehículos viejos, generalmente se sellan debido al envejecimiento y la situación laxa.

Solución: Es mejor que sea a través de un centro de conservación profesional, determinado por el ingeniero de conservación, e implementar una solución efectiva.